“密航者”がタンカー内に潜伏していたら・・・乗組員が捜索訓練～タンカー「日章丸」同乗取材記

日章丸にも万一の遭難事故などに備えた救命艇がある。救命艇の中に入った。

ＲＫＢ久間直樹「４０人が乗れるそうです。こちらには、それぞれのためにシートベルト、海面に落ちたときのショックを和らげるためのクッションのようなものがあります」

乗組員は２６人だが、４０人が乗り込むことができる救命艇が船の右側と左側にそれぞれある。事故でどちらに傾いても対応するためだ。

ＲＫＢ久間「この中に、救難食料があります。救命水、ミネラルウォーターです。こちらにはオイルと書いてあります。燃料の油が入っているところです。何故かといいますと、こちらの中にエンジンが入っていまして、こちらで操舵をして方向を定めて向かうことができます」

救命艇を海上に下ろす時間がないときのために、救命いかだもある。

イマーションスーツと呼ばれる救命衣の講習会だ。服の上から着る。イマ―ションスーツは浮力があり、着用すると海に落ちても浮いて沈まない。また、寒さを防ぐ効果もあり、ライフジャケットよりも救命効果は高い。

この日は、密航者が日章丸船内に隠れていることを想定した捜索訓練も実施された。

捜索する梅田機関士「（Ｑ制限時間は？）２０分」

捜索する乗組員に与えられた時間は２０分間。制限時間内に密航者役の山田機関士を見つけることはできるのか。

＊制限時間内に発見できず・・・

乗組員「“海賊”が来たよ」

山田機関士「隠れていたのは船尾のプロペラ近く」

瀬戸口機関士「もうちょっとやったな、近くまで行ったのに。まさか、その奥におるとは思わんもんな」

梅田機関士「場所はわかるんですけど、想像もつかなかった」

“密航者役”山田機関士「ちょっと一瞬、誰か来たときはヒヤッとしました」

松本船長「結果はともかく、まだまだ訓練が必要なのかなと思っています。できるだけ回数を重ねて、少しでも全体的なレベルを上げていくようにしていく必要がまだまだあるなと。事故災害は基本的には、シチュエーションを選んでくれないので、特に海がしけている状態のときに事故とか災害とかは起こり得るので、どういう状態でもできるような訓練をしていく必要がある」