西鉄は１０月からのダイヤ改正で、福岡都市圏や北九州市を中心とする３２路線で減便・廃止すると発表しました。
慢性的な運転士不足などに対応するためとしています。
減便されるのは福岡地区の１７路線、北九州地区の１１路線、久留米地区の３路線で、筑豊地区の田川市などを通る「金田・方城」路線は自治体との協議に基づき廃止されます。
博多駅や天神を発着する福岡地区の減便は平日で全体の約１．６％にあたる１８６便。
土曜で約１．３％、日・祝日で約０．７％の減便です。
一方、インバウンド観光客の増加などを受け、博多駅～福岡空港を結ぶ直行便については１日１４便を増便します。
小倉駅経由など北九州地区の減便は平日で全体の約１．９％、土曜で約０．４％、日・祝日で約０．６％の減便です。
西鉄は今回の減便・廃止について、慢性的な乗務員不足や運転士の労働時間を制限する「２０２４年問題」への対応と説明しています。
慢性的な運転士不足などに対応するためとしています。
減便されるのは福岡地区の１７路線、北九州地区の１１路線、久留米地区の３路線で、筑豊地区の田川市などを通る「金田・方城」路線は自治体との協議に基づき廃止されます。
博多駅や天神を発着する福岡地区の減便は平日で全体の約１．６％にあたる１８６便。
土曜で約１．３％、日・祝日で約０．７％の減便です。
一方、インバウンド観光客の増加などを受け、博多駅～福岡空港を結ぶ直行便については１日１４便を増便します。
小倉駅経由など北九州地区の減便は平日で全体の約１．９％、土曜で約０．４％、日・祝日で約０．６％の減便です。
西鉄は今回の減便・廃止について、慢性的な乗務員不足や運転士の労働時間を制限する「２０２４年問題」への対応と説明しています。
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